Garderoba, parking i prevoz te noci

Tri stavke te noći gotovo nikada nisu u ponudi, a zajedno mogu da iznesu značajan deo troška. Sve tri se rešavaju unapred, u petnaest minuta, a te noći se ne rešavaju uopšte.

Garderoba

U većini objekata se naplaćuje po komadu. Iznos je mali, ali se za društvo od deset ljudi sa zimskim jaknama skupi, a u delu klubova se naplaćuje i pri izlasku. Pita se pri rezervaciji da li je uključena, i objekti koji to sami navedu u oglasu su po pravilu oni koji i sve ostalo navode tačno. Redovi na garderobi su te noći najduži u godini, i to i pri ulazu i pri izlasku.

Kada je garderoba problem

U klubovima i velikim salama, jer nekoliko stotina ljudi ulazi u isti prozor od pola sata. Ko dolazi između jedanaest i dvanaest, računa na petnaest do trideset minuta samo na garderobi. Ko izlazi odmah posle ponoći, čeka isto toliko. Najpraktičnije rešenje je doći pre jedanaest ili posle jedan, kada nema talasa.

Parking u centru

Objekti u centru te noći nemaju dovoljno mesta ni za polovinu gostiju, a zone se naplaćuju po posebnom prazničnom rasporedu koji se objavljuje pred praznik. Delovi centra se zatvaraju za saobraćaj zbog gradskog programa, i to se objavljuje nekoliko dana pre. Ko planira da dođe automobilom, proverava da li je objekat u zatvorenoj zoni, jer se tada ne može ni prići.

Automobil koji se ostavlja

Realno rešenje za većinu je doći automobilom, ostaviti ga i vratiti se po njega ujutru. To znači da se parkira na mestu gde može da stoji do sutra, a ne u zoni koja se naplaćuje po satu. Za objekte u centru to znači da se parkira nešto dalje i dolazi peške, što je te noći svakako brže od kruženja po ulicama.

Javni prevoz

Radi po posebnom rasporedu koji se objavljuje pred praznik i u delu linija radi i kroz noć. To je najpovoljnije rešenje, ali samo ako se zna raspored i ako linija ide tamo gde treba. Raspored se proverava dan ili dva pre, jer se svake godine razlikuje.

Taksi

Najteži za dobijanje u celoj godini, posebno između jedan i pet, a cene su iznad uobičajenih. Aplikacije te noći rade sa uvećanjem i vreme čekanja ide na pola sata i više. Ko računa na taksi kao osnovni plan, gotovo redovno čeka duže nego što je planirao. Za društvo iz drugog dela grada to je iznos koji se meri hiljadama.

Dogovoreni prevoz

Za društva od pet i više ljudi najbolje rešenje. Kombi ili minibus se ugovara u novembru, jer se prevoznici te noći popune pre nego sale. Cena po osobi izađe niža od taksija i ne zavisi od toga koliko se čeka. Dogovara se i vreme vraćanja, pa se veče planira oko toga.

Noćenje

Ako se ide u hotelski format, paket sa noćenjem je gotovo uvek povoljniji od doček i hotela odvojeno i rešava celo pitanje. Ako se ide u restoran daleko od kuće, računa se ili prevoz ili noćenje, jer se u tim satima jedno od toga plaća svakako. Za društva iz drugih gradova to je gotovo uvek najjeftinije rešenje ukupno.

Ko vozi

Ako u društvu postoji osoba koja ne pije i vozi, to rešava sve, ali se dogovara unapred i ne pretpostavlja se. Dogovor koji se pravi u dva ujutru nikada ne prolazi. U društvima koja izlaze redovno to se najčešće rotira po godinama i to je najpraktičnije rešenje koje postoji.

Gradski program i kretanje

Ko ide na trg za ponoć, računa da izlazak iz mase traje pola sata do sat i da se u zoni zatvorenoj za saobraćaj ne može ni pristupiti ni izaći vozilom. Mesto sastanka za prevoz se dogovara izvan te zone i to se proveri na mapi pre nego što se pođe.

Koliko to ukupno iznosi

Šta se ne nosi sa sobom

Te noći se nosi minimum, jer se sve što se donese ili predaje na garderobu ili ostaje za stolom u sali kroz koju prolazi nekoliko stotina ljudi. Velike torbe se u delu klubova ne primaju uopšte, a u salama se ostavljaju za stolom bez nadzora. Najpraktičnije je imati kod sebe telefon, dokument, karticu i potvrdu rezervacije, a sve ostalo ostaviti kod kuće ili u automobilu. To ubrzava i ulaz i izlaz, i uklanja jedinu stvar koja te noći stvarno može da pokvari veče, a to je izgubljena ili zamenjena stvar u tri ujutru.

Garderoba, parking i prevoz za društvo od šest ljudi te noći realno iznose od nekoliko hiljada do preko deset hiljada dinara, zavisno od rastojanja i toga da li se prevoz dogovara ili se čeka taksi. Dogovoreni prevoz i parkiranje nešto dalje spuštaju taj iznos na najmanju moguću meru, a odluka o tome pada u novembru, ne te noći. Društva koja to reše unapred ne razmišljaju o tome celu noć, i to je verovatno veća korist od same razlike u ceni.